重大專項攻關我國獲質子交換膜燃料電池自主知識產權
2014-04-16 19:03:23
admin
208
據硅谷動力網2012年11月19日訊 燃料電池技術特別是質子交換膜燃料電池技術是一個新興的新能源前沿技術，因其高效率、零排放等顯著的優點具有引領新能源產業革命的劃時代意義，是當今社會公認的“未來新能源汽車發展的終極解決方案”，將廣泛應用于新能源汽車、分布式發電等行業。燃料電池技術的市場應用將形成一個融合石化化工、高端機械設備、電子電器、新能源汽車及清潔環保產業等集于一體的完整產業鏈，其發展前景和產業規模將超越傳統汽車發動機的產業地位，對全社會和地區經濟產業的牽引發展具有十分重要的意義。
燃料電池及氫源技術國家工程研究中心技術水平及綜合實力處于國內領先地位，是中國燃料電池領域的“國家隊”。中心自主開發的燃料電池發動機系統已經成功應用于北京奧運會、上海世博會的示范運行，并成功走出國門，服務國外。燃料電池及氫源技術國家工程研究中心擁有的自主知識產權專利技術，涵蓋了質子交換膜燃料電池發動機系統關鍵材料、關鍵部件、整堆系統各個層面。燃料電池作為新能源領域及新能源汽車產業*有前景的技術之一，將對我國的產業結構帶來巨大影響。
燃料電池及氫源技術國家工程研究中心基本情況
燃料電池及氫源技術國家工程研究中心的承建單位——新源動力股份有限公司是中國第一家致力于燃料電池產業化的股份制企業，公司集燃料電池科研開發、成果轉化、系統集成、標準制定、人才培養、產業化實踐等于一體，成立于2001年，主要股東有上海汽車工業（集團）總公司、中科院大連化學物理研究所等大型企業及科研院校，注冊資本為1.17億元人民幣，員工總數150余人，占地面積40畝，建筑面積19007平方米。燃料電池及氫源技術國家工程研究中心是國家燃料電池技術標準制定的主任委員單位，現已初步完成產業化布局和5500千瓦/年的產能建設。
燃料電池及氫源技術國家工程研究中心自成立以來，即承擔國家科技部“863”計劃重大專項——車用燃料電池發動機研制課題，完成的各項技術指標國內領先，部分關鍵技術已達到國際一流水平，并以此為基礎在燃料電池發動機技術領域取得了多項創新成果。燃料電池及氫源技術國家工程研究中心擁有自主知識產權專利技術，涵蓋了質子交換膜燃料電池發動機系統關鍵材料、關鍵部件、整堆系統各個層面，取得了多項科技創新成果。現擁有自主知識產權專利技術300余件，其中發明專利達到200余件，國際專利6件，發明專利已獲授權100余件。作為高新技術企業，燃料電池及氫源技術國家工程研究中心已先后被認定為大連市知識產權試點單位、遼寧省知識產權“興業強企”試點單位，2010年被認定為全國企事業知識產權試點單位。燃料電池及氫源技術國家工程研究中心依托利好政策的支持，制定了燃料電池發動機產業化的規劃，努力在2015年初步實現小批量規模化生產，構建燃料電池汽車發動機完全自主知識產權，并*終實現中國未來汽車工業的完全自主知識產權和高附加值產業鏈。
示范運行及技術研發情況
中心研制和開發的燃料電池相關產品已成功應用在多個領域，并在相關重要的示范運行活動中取得了優異的成績。搭載中心燃料電池發動機系統的燃料電池轎車圓滿完成了科技奧運燃料電池車示范運行，成功服務于2008年北京奧運會，燃料電池發動機在奧運和殘奧期間零故障，得到各界好評。憑借雄厚的技術實力，2009年燃料電池及氫源技術國家工程研究中心贏得了聯合國開發計劃署（UNDP）在上海示范項目的合同，并取得2010年上海世博會燃料電池示范車新增發動機超過75%的訂單。2010年5月至10月，搭載燃料電池及氫源技術國家工程研究中心燃料電池發動機系統的燃料電池汽車圓滿完成184天世博示范任務，累計運行128,392km，發動機平均運行里程4570km，單臺*大運行里程7570km，創造了中國燃料電池汽車示范運行的新紀錄。2010年，搭載中心燃料電池發動機系統的燃料電池客車首次走出國門，成功服務于2010年新加坡世青賽，創造了中國燃料電池汽車出口第一例。2011年5月18日，在德國柏林舉行的第十一屆必比登挑戰賽上，搭載燃料電池及氫源技術國家工程研究中心研制的燃料電池發動機系統的“上海牌”Plug-in燃料電池轎車和“上海牌”燃料電池轎車參加了此次挑戰賽的各項角逐，取得了4A的優異成績，總分位列第三，僅次于豐田和奧迪，是國內燃料電池汽車參加必比登挑戰賽以來取得的*好成績。
燃料電池及氫源技術國家工程研究中心承擔的“863”計劃重大專項——車用燃料電池發動機、國產關鍵材料燃料電池電堆、增強型復合質子交換膜、重整氣電站等課題，取得優異成績，在燃料電池基礎研究方面成績顯著，推進了燃料電池關鍵材料國產化進程。作為前期成果的延續，“十二五”開局之年，燃料電池及氫源技術國家工程研究中心繼續承擔、參與了4項包括面向示范及下一代燃料電池系統技術開發等科技部“863”、“973”項目， 繼續為發展具有自主知識產權的燃料電池技術貢獻力量。