南京航空航天大學(xué)蔣彥龍教授研發(fā)井下緊急避險(xiǎn)救生艙
2014-04-14 19:45:20
admin
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據(jù)南報(bào)網(wǎng)2013年4月14日訊 3月29日和4月1日，吉林八寶煤礦相繼發(fā)生兩次瓦斯爆炸，造成35人遇難。此前，國家安監(jiān)總局已出臺相關(guān)規(guī)定，要求企業(yè)建設(shè)井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)，為礦難發(fā)生時(shí)無法及時(shí)逃離的人員提供庇護(hù)所。
近日，南京航空航天大學(xué)教授蔣彥龍告訴記者，目前，礦難中90%的傷亡都是礦難發(fā)生后的二次傷亡。如果管理者按照要求，做好井下避難系統(tǒng)建設(shè)，完全可避免悲劇發(fā)生。
2010年開始，蔣彥龍開始從事井下救生艙研發(fā)。2011年，由他牽頭研發(fā)的純國產(chǎn)救生艙走向市場。這種救生艙可供礦難、地震等重大事故發(fā)生時(shí)，12人安全生活5天5夜。
航空技術(shù)在井下“開花結(jié)果”
今年36歲的蔣彥龍是南航人機(jī)與環(huán)境工程系主任。在南航，很多學(xué)生都知道蔣彥龍，31歲評上教授，32歲當(dāng)上博士生導(dǎo)師，是當(dāng)時(shí)南航*年輕的博導(dǎo)，曾多次被學(xué)生評為“我*喜愛的老師”、“我*難忘的老師”。
蔣彥龍一直從事飛行器環(huán)境控制與安全救生技術(shù)、密閉有限空間環(huán)境控制技術(shù)等方面的研究。2010年，一家礦井救援技術(shù)研發(fā)試點(diǎn)單位找到他，希望他運(yùn)用在密閉空間環(huán)境控制方面的技術(shù)，攻克礦用救生艙的研制難題，蔣彥龍接下了這個(gè)任務(wù)。
因?yàn)閲鴥?nèi)沒有礦用救生艙的制造標(biāo)準(zhǔn)，*初的科研設(shè)計(jì)中，蔣彥龍和他的科研團(tuán)隊(duì)面臨很多未知的挑戰(zhàn)。比如，在航空領(lǐng)域，艙體內(nèi)空氣凈化靠電提供動力。但在礦井下，為了避免產(chǎn)生電火花，不能使用電源。經(jīng)過反復(fù)的理論設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，蔣彥龍*終采用液態(tài)二氧化碳?xì)馄康膲毫鉀Q了密閉空間內(nèi)空氣凈化的動力問題。
救生艙初步完成后，必須經(jīng)過真人艙內(nèi)試驗(yàn)。每次試驗(yàn)的時(shí)間是120小時(shí)。5天5夜，吃喝拉撒全在艙內(nèi)。有時(shí)蔣彥龍和他的團(tuán)隊(duì)親自進(jìn)艙試驗(yàn)。蔣彥龍告訴記者，這個(gè)過程很艱苦，但每次總會發(fā)現(xiàn)一些要完善的細(xì)節(jié)。在累計(jì)2000多個(gè)小時(shí)的真人試驗(yàn)后，救生艙的性能基本穩(wěn)定，擁有了15項(xiàng)專利技術(shù)。
產(chǎn)品打破國外公司壟斷
2011年，帶著自主研發(fā)的核心技術(shù)，蔣彥龍創(chuàng)辦南京玖壹環(huán)境科技有限公司，并在江寧設(shè)立生產(chǎn)基地。近日，記者在江寧區(qū)公司的生產(chǎn)基地，體驗(yàn)了一次模擬井下生存救援的“演習(xí)”。
救生艙約有10米長，1.7米高，遠(yuǎn)看像火車車廂。穿過屏蔽有害氣體的過渡室，進(jìn)入中央生活室，鐵皮包裹的密閉室內(nèi)存放了食物、飲用水及應(yīng)急藥物，通過后端設(shè)備室的自動環(huán)境凈化裝置，室內(nèi)開始自動供氧，氣溫也逐步穩(wěn)定在30℃左右。
產(chǎn)品進(jìn)入市場后，廣受好評。目前國內(nèi)有10多家生產(chǎn)廠家采用他們的核心技術(shù)。在這之前，國內(nèi)的救生艙基本靠進(jìn)口。位于江寧的生產(chǎn)基地現(xiàn)主要從事核心零部件生產(chǎn)。2011年，短短兩個(gè)月時(shí)間，公司銷售額就突破500萬元。去年，銷售額達(dá)3000多萬元。