長沙城市地鐵車輛段廢水處理工藝選擇超濾膜過濾方式
2014-04-12 16:59:22
admin
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據(jù)中國網(wǎng)2014年3月20日訊 長沙市軌道交通系統(tǒng)的能耗比全國現(xiàn)有的軌道交通系統(tǒng)平均能耗要減少20%，這是長沙地鐵人提出的目標。據(jù)了解，各項新技術、新設備的應用，為實現(xiàn)該目標提供了強勁的支撐。3月18日，瀟湘晨報記者走進長沙地鐵，為您揭開地鐵背后的秘密。
“綠色地鐵從本身來說是節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)約的，從質(zhì)量來說，壽命是*長的，從建成到使用過程中成本是*低的。”長沙市軌道交通集團有限公司總工室工程師何雄介紹，軌道交通運營管理中主要消耗電能，基本不消耗其他形式的能源。
據(jù)介紹，二號線地鐵采用多項先進環(huán)控系統(tǒng)新技術，有望給市民提供一個舒適宜人的乘車環(huán)境。“新技術、新設備的應用其實也是節(jié)能。”何雄表示，地鐵節(jié)能，更多方面是體現(xiàn)在把各項先進技術進行集成和綜合利用，*終實現(xiàn)節(jié)能的總體目標。
車站空調(diào)水系統(tǒng)以模糊控制為核心技術，采用配電與控制集成、綜合應用變頻技術、計算機控制等多種技術的中央空調(diào)水系統(tǒng)節(jié)能控制系統(tǒng)，以空調(diào)水系統(tǒng)綜合能效比*優(yōu)化作為控制目標，可實現(xiàn)空調(diào)水系統(tǒng)綜合節(jié)能20%以上。
為節(jié)約用地，減少冷水機房占地面積，減少地面設置冷卻塔對城市環(huán)境的影響，線路在五一路——錦泰廣場段7個車站采用集中供冷方式，通過集中設置的兩座集中冷站對7個車站實施供冷。
車站消聲器采用國內(nèi)技術領先的陣列式消聲器，具有安裝運輸便捷，組裝工藝簡單、便捷，消聲效果優(yōu)異等特點。
車站公共區(qū)、車控室、站長室、會議室設置單元式空氣凈化機，改善空氣環(huán)境衛(wèi)生。車輛段廢水水處理工藝為生化處理＋曝氣精濾＋超濾膜過濾的處理方式。