中科院成都有機(jī)所鋰離子電池隔膜的制造技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先
2014-05-10 18:24:20
admin
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據(jù)全景網(wǎng)2010年6月3日訊 5月28日，成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)四川汽車工業(yè)集團(tuán)野馬汽車廠，數(shù)輛新下線的純電動客車緩緩開出廠門，駛向成都市區(qū)。即日起，成都生產(chǎn)的首批10輛純電動客車開始用于成都市區(qū)16路和28路公交高峰時段的示范運(yùn)營。
這批純電動公交車，采用磷酸鐵鋰電池作為動力。“充滿電后，純電動公交車可以連續(xù)行駛270公里。”四川汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理曹國棟給記者算了一筆賬，“純電動公交車每行駛100公里約消耗50千瓦時電。算下來平均每天只需花大約50元的電費(fèi)，比普通公交車的燃料成本降低了一半以上。”而且，純電動汽車的使用過程真正做到了零排放零污染。
“成都市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)將積極引進(jìn)純電動汽車整條產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)，著力打造配套完備、鏈條完整的純電動汽車產(chǎn)業(yè)集群。”成都市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會主任廖仁松表示，“目前，成都本地的兩家電池企業(yè)已經(jīng)在鎳氫電池、鋰離子電池方面具備了為純電動汽車配套生產(chǎn)的能力。”
在發(fā)展純電動汽車方面，成都具備了一定的發(fā)展基礎(chǔ)和比較優(yōu)勢：成都部分汽車生產(chǎn)企業(yè)具備較強(qiáng)的總裝實(shí)力；中科院成都有機(jī)所掌握了鋰離子電池生產(chǎn)核心技術(shù)，電池隔膜制造技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平；四川省豐富的稀土和鋰礦資源，為發(fā)展車用鎳氫、鋰離子動力電池提供了原材料……在扶持政策的實(shí)施和各部門的合力推動下，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，成都可謂得盡天時地利人和。
不過，目前成都新能源汽車剛起步，還缺乏電機(jī)、電控系統(tǒng)關(guān)鍵部件龍頭企業(yè)，要形成較強(qiáng)的研發(fā)能力和配套、服務(wù)完善的產(chǎn)業(yè)集群，尚需時日；另外，如何開發(fā)面向普通百姓的消費(fèi)市場，建立針對私家車的商業(yè)模式，也是關(guān)系到純電動汽車可持續(xù)發(fā)展的重點(diǎn)。只有解決這些問題，成都的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展乃至能源結(jié)構(gòu)調(diào)整才能落到實(shí)處。